El diseño del intercambiador apuesta por la integración en un único edificio de todos los modos de transporte, centralizando todos los accesos en un vestíbulo común para facilitar el trasbordo de viajeros. Propone una arquitectura contenida que se integre en la nueva ordenación y permita iluminar de forma natural gran parte de  los espacios. Se modifica el trazado viario para evitar que los autobuses entren en la ciudad y poder dar a la Avenida un carácter más urbano.